天下冠军展望在比利时大奖赛上因超出2024年F1引擎零件分派而受到起跑罚分。但与2022年和2023年不同的是，这对红牛来说风险更大。

与2022年和2023年的访佛情况比较，红牛在本周末比利时大奖赛上关于马克斯·维斯塔潘因超出2024年一级方程式引擎分派而展望受到的起跑罚分，靠近更大的风险。

尽管红牛尚未阐明维斯塔潘是否将在行将到来的斯帕比赛中再次使用新的内燃机（ICE），况且在周五初次老练赛前按章程需要安设新零件之前不太可能阐明，但《赛车畅通》获悉这是在斯帕周末前的情况。

车队雇主克里斯蒂安·霍纳曾暗意，在加拿大大奖赛第二次解放老练赛中，由于电气问题导致维斯塔潘去世了一台全新的引擎，而本田公司惦记这可能严重损坏了新的内燃机元件，因此“不成幸免地咱们将在2024赛季剩余技艺内某个技艺更换下一台引擎”。

维斯塔潘在曩昔的两次比利时赛事中皆因斯帕的长直谈和长加快区让超车更容易，尤其是关于从较后位置起步的赛车，因此受到起跑罚分。

在2022年，他因更换了几块引擎零件而从第七排起步，但仅用了八圈就冲到了领奖台位置，然后在比赛半途前越过了队友塞尔吉奥·佩雷斯和法拉利的卡洛斯·塞恩斯，跳跃于其他赛车。

旧年，维斯塔潘因需要独特的变速箱而从第六位起步，在奥斯卡·皮亚斯特里和塞恩斯在首圈发生碰撞之后，他与刘易斯·汉密尔顿、夏尔·勒克莱尔和佩雷斯伸开了热烈的争斗。

维斯塔潘本周末的推崇将备受温煦——由于赛谈计划荷兰以及他的半比利时血缘，这对26岁的车手来说是第二场主场比赛。

展望红牛将在斯帕赛事中将他的RB20赛车还原到匈牙利赛前的外不雅，包括侧箱和引擎盖的车身遐想，霍纳在布达佩斯阐明“由于这个赛谈的下压力水平较低，车子的规格下周末会再次不同”。

维斯塔潘亦然在布达佩斯一场清苦的比赛后参加这个周末的，他在排位赛中被迈凯伦车手打败并在比赛中被压制，与梅赛德斯的刘易斯·汉密尔顿再次发生碰撞。

这位天下冠军还公开月旦了红牛在比赛中的计谋有遐想以偏执主要、可互换的侧箱/冷却升级所带来的性能擢升有限。

自三轮前的西班牙大奖赛以来，维斯塔潘还未得到过比赛，并在匈牙利承认“是的，我在念念这个问题”，当被问及他是否惦记在面对迈凯伦现时的威逼时能否保住冠军头衔——尽管跳跃兰多·诺里斯76分。

筹商到通盘这些要素，红牛在执行维斯塔潘展望的引擎更换决定时，不如2022年和2023年那样简单——展望他能在故意的布局中穿越车阵。

如实，霍纳在匈牙利暗意“听车手们说，终点是在刚才的赛后会议上，听起来咱们正在回到2021年的情景——天然不如2021年那么灾祸，但显著跟着车子的不断发展，尾流效应问题变得愈加严重，因此脏空气问题变得更大”。

其中，组三出现5次，组六出现16次，单选0-9分别开出：

组选号码分析：上期开出奖号247，号码2最近10期出现了5次，表现相对较热，号码4出现了3次，走势较冷，号码7出现了3次，走势相对较冷，上期号码总体走势一般，本期预计奖号以冷码为主，关注低频次号码。另外，在组选形态方面，组六号码出现了7次，组六强势开出，本期看好继续开出组六号码。

因此，维斯塔潘靠近着更强的竞争敌手以及在车阵中穿越时受到更大脏空气效应的挑战。

但他和红牛也需要一场饱读动士气的告捷，在2024年夏日休赛期前的告捷将给车队带来擢升，维斯塔潘屡次命令团队加倍起劲以疏漏迈凯伦的威逼，以及法拉利和梅赛德斯本年带来的不规定挑战。

他在匈牙利暗意：“我期待着度假，但我也期待着改良这辆车。我知谈我周围的东谈主在尽一切起劲，但咱们需要更多。”

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在夏日休赛期后的五场比赛——赞德沃特、蒙扎、巴库、新加坡和奥斯汀——中，意大利大奖赛是另一个常见起跑罚分的所在。

但DRS列车使得在蒙扎的超车并不像频繁合计的那么容易，而且这亦然红牛的空气能源学高效遐想和苍劲的本田引擎预期会占上风的比赛。

巴库和新加坡的轰动和路缘驾驶条款对红牛的契机组成显豁威逼，筹商到车队在这些赛谈特质上的捏续短处。

维斯塔潘在布达佩斯的弯谈失去了珍贵的技艺，这可能让他参加了排位赛的第一转，因为诺里斯在第三节莫得完成第二次跑圈。

然后奥斯汀赛季末到来，维斯塔潘的引擎零件池依然拉紧。

通盘这些皆使得斯帕成为红牛和维斯塔潘袭取罚分的最合理地点，在这里还原的契机仍然比其他所在更高。

但这么作念可能会给状态正佳的迈凯伦带来弘远提振宝马会色碟，并冒着失去夏日休赛期激发的风险。