海报新闻见习记者 李烁 广州报说念

　　“若何去南站接东说念主？我目下一般不开车进去，齐是让一又友在站内坐地铁到钟村站，我在钟村地铁口等他。”

　　与家住广州的张先生聊及去广州南站接东说念主的话题，他向记者吐槽说念，开车进南站存在泊车难，找东说念主也难，时经常还会接到被扣分罚金的短信，去南站接东说念主真的“太不合算了”。

　　与张先生有同样感受的广州市民不在少数，广州南站存在接客费事已被诟病许久，集聚搜索“广州南站接客难”，相干探求从未停息。

　　广州南站自2010年干预运营后，到2022年的游客发送量达到了4770万东说念主次，位居世界第一。行动世界游客婉曲量最大的铁路交通要害之一，广州南站的游客出行显然不是一个小问题。

　　偌大一个广州南站，接站难问题为何存在那么多年？

　　接客难下众生相

　　8月15日下昼，海报新闻记者来到广州南站P3泊车场现场访问，刚巧偶遇一位身着玄色上衣的中年男人，只见他停好车后，先是尝试向外走了一段路，尔后又折转头接头记者若何才调走进站台，并诉苦说念:“头转头南站的东说念主根底找不到路！” 经指引后他便急仓猝赶去站台，本来他的家东说念主一经到站，正在站里等着他。

　　找不到路不仅误事，还可能不测受伤。记者珍藏到，中年男人刚走不久，泊车场内另一位白衣男人下车后，一直紧盯入辖下手机上的导航软件，但绕了几圈也没走出泊车场，可能是太过于专注导航，他没寄望已走到了泊车场的起降杆处，只差一步，落下的起降杆差点砸到他的脑袋。

　　同样在P3泊车场，记者还遭受了驾车前来接东说念主的王先生，他将车停好，下车后站在一旁等东说念主。他本来乐不雅地说：“想到等几分钟东说念主就到了。”但左等右等，畴昔了约20分钟后，仍未比及东说念主，王先生只须无奈地示意，可能是因为要接的东说念主不太意识路，一时半会找不到泊车场，他要打电话跟对方磋议一下。

　　当晚，在P3泊车场等客的网约车司机刘先生告诉记者，他接单进入泊车场，往常要等很久，乘客才调找到上车点。采访半途，乘客打电话给刘先生接头上车地点，刘先生大嚷着问：“你是在P3内部，照旧在外面？”他示意，这种情况太常见了。

　　刚来广州不久的年青东说念主小许也向记者报告了她第一次来广州南站的资格。出站时，小许点了网约车，但因不老到网约车上车地点，她只可凭证司机的指引寻车，“司机打电话告诉我要若何走，听得出来他很焦灼，其实我也焦灼。”

　　上文提到的张先生向记者共享了他屡次被扣分罚金的资格。因为多个泊车场路口通常齐是车，还难停进去，他曾试过把车停在路边等东说念主，后果且归后，好几回接到过被拍违纪的短信，“又罚金又罚分，接个东说念主老本太高了”。

　　其后，张先生摸索出一个南站接东说念主泊车法式，他会把车停到南站南路旁的P4泊车场，这里车位敷裕，不会堵车。但新的问题又来了，从P4泊车场走路到站内要走十多分钟，走铁桥、过路口，穿过拥堵的东说念主群，在广州炽热的天气里，一回下来已是满身大汗。

　　快速接客区不一定快速

　　在广州南站，彰着存在私家车接东说念主难，网约车接东说念主，也难，问题出在那边？

　　是否因为泊车场原因？

　　据了解，广州南站及邻近共建有12个泊车场，其中P1-P4泊车场位于南站南路，P5-P8位于南站北路，P10-P12泊车场和东泊车场分别位于南站东、西片区，历经多年的分批成立，现已沿路干预使用，提供的车位数目稀有千个之多。

　　17日晚间，P4泊车场的责任主说念主员告诉记者，泊车场数目其实是不少的，平时一般不存在泊车难，每到周末大致节沐日，泊车场就会爆满，傍边的路段路况复杂，出入泊车场不方就是常态。

　　记者访问发现，P1-P8泊车场比拟于P10-P12泊车场和东泊车场距离南站更近，收支站齐愈加方便。其中，P1、P3和P5泊车场设有快速接客区，收费模范不同于其余泊车场。以P1和P4为例，P1泊车按路线收费，十分钟内免费，逾越十分钟后收费按每五分钟递加，最久可停40分钟，收费80元，逾越四十分钟后车将被移走；P4泊车场第一小时收费6元，24小时限价60元。P3泊车场的握勤东说念主员称，因收费较高，快速接客区合适即停即走、快速接客的车辆。

　　不外，记者不雅察到，在快速接客区的车辆常常不行作念到即停即走。一位游客告诉记者，他等候网约车一经逾越1个小时了，车子还没到。在P3泊车场的网约车司机刘先生也略带肝火地诉苦说：“外面停了一堆黑车，把路面齐占了，进来很不方便。”

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　　记者还珍藏到，17日晚间，在南站南路有精深出租车泊岸在路边继承来宾，有的司机致使将车泊岸在路口斑马线处，行东说念主和车辆通行齐受到破碎。

　　在P3泊车场，包括网约车在内，车辆停留逾越十分钟的不在少数。一位网约车司机评释说念：“南站内的指引比较差，乘客不知说念路线，要走很久才调找到车。”

　　有泊车场雷同牌，莫得网约车搭车点雷同牌

　　就广州南站的路线雷同是否明确的问题，17日，在P3泊车场，记者就地采访了5位候车游客，他们均示意不明晰南站内有通往P3泊车场的快捷通说念，他们齐是从西出站口出来后再折回P3泊车场的。本体上，除了东、西两个出站口，南站内还设有南1、北4和北10三个出站口，这三个出站口距离泊车场更近。

　　17日，记者实测后发现，从西出站口启程前去P3泊车场需要走路八九分钟，而从南1口启程只需四分钟。一位游客示意，从西出站口走到P3泊车场要走好久，不知说念有快捷通说念，也莫得发现雷同牌。

　　受访的5位游客齐在恭候网约车，广州南站在P1、P3、P5泊车场中齐确立了网约车搭车点，记者访问发现，尽管在P3泊车场内高出标注了一处为网约车搭车点，但本体上私家车和网约车搭车位置莫得差别，车辆松驰停放。

　　一位网约车司机告诉记者，游客在南站下单网约车后，系统会自动将上车地点建树为P1、P3大致P5泊车场，“好多游客并不明晰南站网约车搭车区的具体位置，站内又莫得指引，他们根底找不到场地。”南站南路的握勤东说念主员也示意：“每天齐有好多东说念主问路。”

　　小许直言：“广州南站真不像一个国内一线城市的高铁站。”她在抵达广州南站之后的所见所感，让她忍不住建议建议，国内那么多高铁站，有好多搞定得相配好的申饬和作念法，广州南站为何不去抄抄功课呢？

　　“广州南站接客难”的集聚跟帖里太平洋在线真人百家乐，一位网民如斯留言：“但愿相干部门好好深爱一下广州南站的搞定问题，不要让广州南站形成广州难站！”